Caros leitores,
Esta é uma mensagem mais pessoal do que o normal... mesmo só para dizer que não vou estar presente na prova de Sintra :(.
Como aqueles que estão mais próximos de mim sabem, a minha vida deu uma volta de 180º e estas últimas semanas foram frenéticas com a adaptação, que ainda está a meio. Com isso não tive oportunidade de fazer a prova de Trofa, e agora, contra todas as minhas expectativas, vou falhar também a prova de Sintra.
Vale de consolo o facto de este ser um fim-de-semana com tempo péssimo, se bem que a camaradagem e a emoção do pedal serem mais do que pretextos suficientes para vencer quaisquer intempérides.
Seja como for, resta-me desejar boa sorte a todos os que vão participar na prova e esperar que na próxima eu lá consiga estar. Fica também a promessa de voltar às actualizações mais regulares do blog, quer com conteúdos mais técnicos, quer com conteúdos mais informativos sobre as provas.
2006/11/24
2006/11/04
Rescaldo da prova da Trofa - colaborem!
Caros leitores,
Estou em falta para convosco... infelizmente por motivos de ordem profissional não me pude deslocar à Trofa para a tão aguardada prova de OriBTT que se realizou nessa zona.
Pelo que já pude apurar em conversas casuais, tudo aponta para que tenha sido uma prova dura, com um desnível com "D" maiúsculo :).
Quanto ao rescaldo, se algum dos leitores quiser ajudar a completar este blog, pode por favor enviar-me a sua apreciação da prova para o endereço de email do blog, e se quiserem até podem enviar fotos, que posteriormente colocá-las-ei aqui.
Estou em falta para convosco... infelizmente por motivos de ordem profissional não me pude deslocar à Trofa para a tão aguardada prova de OriBTT que se realizou nessa zona.
Pelo que já pude apurar em conversas casuais, tudo aponta para que tenha sido uma prova dura, com um desnível com "D" maiúsculo :).
Quanto ao rescaldo, se algum dos leitores quiser ajudar a completar este blog, pode por favor enviar-me a sua apreciação da prova para o endereço de email do blog, e se quiserem até podem enviar fotos, que posteriormente colocá-las-ei aqui.
2006/10/14
Ori-BTT da Trofa: EXCLUSIVO localização GPS para os leitores
Caros leitores,
Um dos compromissos que eu assumi ao lançar este blog foi também o de fornecer as coordenadas GPS dos locais das provas, sempre que possível.
Graças ao Google Earth e à excelente informação que a organização desta prova fornece (falo do mapa detalhado da zona de concentração), consegui identificar as coordenadas exactas do local da prova.
Assim sendo disponibilizo desde já ficheiros que podem usar em conjunto com os equipamentos mais usuais de GPS.
A título de brincadeira eu criei vários waypoints com todos os pontos da zona de concentração ;).
Coordenadas para TomTom
Coordenadas para Garmin
Coordenadas para Google Earth
Para utilizarem o ficheiro para TomTom, devem descomprimir o ficheiro .ZIP que vos disponibilizo. Esse ficheiro .ZIP tem dois ficheiros lá dentro: um BMP e um .OV2.
O ficheiro .BMP é o ícone que é mostrado no mapa e que denuncia a localização dos pontos. O ficheiro .OV2 tem as coordenadas propriamente ditas.
Para porem isto a funcionar no TomTom basta colocar os dois ficheiros (.BMP e .OV2) na mesma pasta que o mapa. Para quem tem o Iberia Plus, a pasta é mesmo Iberia_Plus, na raíz do cartão de memória.
No caso do ficheiro para Garmin (.GPX), basta usarem um software da Garmin recente (MapSource) que permita o upload de waypoints (para quem não tiver a versão mais recente, consulte este link para mais informações sobre actualizações do software). A Garmin disponibiliza gratuitamente outra aplicação para o upload de waypoints, chamada POI Loader.
Por último, o ficheiro para o Google Earth não tem "ciência" nenhuma. É só abri-lo com o programa que ficam logo a ver no mapa onde estão os diferentes pontos.
NOTA: todos os ficheiros estão disponibilizados dentro dum ZIP. Eu podia ter disponibilizado os ficheiros .KML e .GPX directamente, só que o Internet Explorer reconhece-os e tenta abri-los sem dar a possibilidade de os gravar logo. Assim sendo bastar-vos-á descomprimir os ZIP para obterem os ficheiros que realmente necessitam.
Espero que estes ficheiros vos sejam úteis. Caso tenham alguma dúvida, por favor insiram um comentário nesta mensagem, ou em último recurso contactem-me pelo email oficial do blog.
Um dos compromissos que eu assumi ao lançar este blog foi também o de fornecer as coordenadas GPS dos locais das provas, sempre que possível.
Graças ao Google Earth e à excelente informação que a organização desta prova fornece (falo do mapa detalhado da zona de concentração), consegui identificar as coordenadas exactas do local da prova.
Assim sendo disponibilizo desde já ficheiros que podem usar em conjunto com os equipamentos mais usuais de GPS.
A título de brincadeira eu criei vários waypoints com todos os pontos da zona de concentração ;).
Coordenadas para TomTom
Coordenadas para Garmin
Coordenadas para Google Earth
Para utilizarem o ficheiro para TomTom, devem descomprimir o ficheiro .ZIP que vos disponibilizo. Esse ficheiro .ZIP tem dois ficheiros lá dentro: um BMP e um .OV2.
O ficheiro .BMP é o ícone que é mostrado no mapa e que denuncia a localização dos pontos. O ficheiro .OV2 tem as coordenadas propriamente ditas.
Para porem isto a funcionar no TomTom basta colocar os dois ficheiros (.BMP e .OV2) na mesma pasta que o mapa. Para quem tem o Iberia Plus, a pasta é mesmo Iberia_Plus, na raíz do cartão de memória.
No caso do ficheiro para Garmin (.GPX), basta usarem um software da Garmin recente (MapSource) que permita o upload de waypoints (para quem não tiver a versão mais recente, consulte este link para mais informações sobre actualizações do software). A Garmin disponibiliza gratuitamente outra aplicação para o upload de waypoints, chamada POI Loader.
Por último, o ficheiro para o Google Earth não tem "ciência" nenhuma. É só abri-lo com o programa que ficam logo a ver no mapa onde estão os diferentes pontos.
NOTA: todos os ficheiros estão disponibilizados dentro dum ZIP. Eu podia ter disponibilizado os ficheiros .KML e .GPX directamente, só que o Internet Explorer reconhece-os e tenta abri-los sem dar a possibilidade de os gravar logo. Assim sendo bastar-vos-á descomprimir os ZIP para obterem os ficheiros que realmente necessitam.
Espero que estes ficheiros vos sejam úteis. Caso tenham alguma dúvida, por favor insiram um comentário nesta mensagem, ou em último recurso contactem-me pelo email oficial do blog.
Prova Ori-BTT da Trofa, 28 e 29 de Outubro
Realiza-se nos próximos dias 28 e 29 de Outubro o 1º Troféu de Ori-BTT Cidade da Trofa.
Decorrendo na Serra de Covelas, os participantes irão percorrer as encostas e vales verdejantes deste jovem concelho, com uma geografia acidentada recortada por inúmeros regatos e ribeiros em que a vegetação, floresta de eucaliptos, surge intercalada por outras espécies e férteis campos de cultivo.
Prova de Orientação em BTT pontuável para a Taça de Portugal aberta a pessoas de qualquer idade, federadas ou não federadas, podendo participar individualmente ou em grupo, sendo os escalões de competição exclusivos a praticantes filiados na Federação Portuguesa de Orientação. Os participantes não federados apenas podem participar nas classes abertas.
Elementos da organização ajudarão os participantes com menos experiência em termos de Orientação, explicando os conceitos básicos da modalidade.
Lembro que as inscrições com desconto terminam já na próxima segunda-feira, dia 16.
Para mais informações consulte o endereço: 1º Troféu de Ori-BTT Cidade da Trofa.
Rescaldo da prova de Vendas Novas
Caros Leitores,
Já passaram 2 semanas desde que a prova se realizou... infelizmente o stress do dia-a-dia e o trabalho não deixaram muito tempo para fazer um rescaldo a tempo e horas. Mesmo assim não quero deixar passar a oportunidade de redigir alguns parágrafos acerca do assunto.
Antes de mais quero dizer que esta prova foi a minha estreia nos estalões de competição. Ao longo destes últimos dois anos tenho participado em escalões abertos, mas este ano resolvi federar-me e juntar-me a um clube. Portanto neste momento sou oficialmente um membro do Clube de Orientação e Aventura (COA), no escalão H21A!
O fim-de-semana começou bem cedinho. De minha casa até ao ponto de encontro marcado com outro pessoal são cerca de 60 minutos, pelo que tive que me levantar quase de noite :).
Cheguei ao ponto de encontro cerca das 8h25, 5 minutos antes da hora combinada, e já tínhamos Ori-bttistas no local. Passados uns minutos surgem mais dois colegas.
O céu já estava a ameaçar há um bom pedaço, e como não poderia deixar de ser, fomos brindados com uma chuvada valente enquanto esperávamos. No entanto a chuva lá acalmou e deu-nos espaço para arrumar as bicicletas no transporte.
Passando agora à prova: tratou-se duma prova com uma exigência física relativamente baixa. O desnível era praticamente inexistente, pelo que seria relativamente fácil "devorar" quilómetros. Digo "seria" porque muito embora a topologia do terreno fosse simples, o mesmo não se pode dizer da sua constituição: um terreno extremamente arenoso, que oferecia uma resistência à progressão bastante elevada.
O tipo de terreno foi, sem dúvida, o pior desta prova. Não houve praticamente nenhum troço sem areia, o que tornou a prova um pouco aborrecida de fazer. Foram inúmeras as vezes que foi necessário desmontar da bicicleta para fazer metros e metros a pé. Aliás, olhando para o mapa claramente percebemos que não havia nenhum troço de progressão boa (basicamente eram só caminhos tracejados). Eu pessoalmente não gostei muito da prova neste aspecto, pois o factor de diversão foi um pouco adulterado, na medida em que não havia grandes desafios em termos de terreno (não houve espaço para trilhos técnicos, porque ou era areia, ou era estradão simples).
Um outro pormenor menos positivo foi a presença de caçadores no domingo. Não é nada agradável andar pelo meio do mato sempre na expectativa de ser alvo de muito chumbo. Felizmente não sucedeu nenhum acidente, mas é sempre algo a lamentar. Em todo o caso devo dizer que a organização não pôde de todo ser responsabilizada por este infortúnio, já que a presença dos caçadores se deveu a uma antecipação de última hora da época de caça em uma semana.
A colocação de balizas este muito bem. Gostei bastante da distribuição de balizas, bem como dos locais onde foram colocadas. Aliás, aquela parte do percurso que passou junto ao lago foi fabulosa!
A organização esteve, dentro do possível, na normalidade. Eu tenho a apontar duas grandes falhas, a meu ver, que ocorreram:
- por um lado foi um pouco desagradável chegar ao fim da prova no segundo dia e receber um saco de papel com uma garrafa de água e um folheto lá dentro. Ou seja, o alimento sólido que nos estava destinado (uma barra de cereais) não foi fornecido a todos os atletas, sendo que os que terminaram mais tarde ficaram sem barras. O pormenor das lembranças também deixou um pouco a desejar... não é que seja algo muito importante, mas tendo em conta que a única coisa que recebemos foi um pequeno folheto de turismo, mais valia não terem dado nada.
- a segunda falha que quero apontar tem a ver com o abastecimento de água na zona da partida. No segundo dia eu estava a contar com esse abastecimento, já que no dia anterior a água abundava aí. No entanto quando cheguei à partida deparei-me com 2 ou 3 garrafões vazios e nada de água.
Tanto quanto me informaram, quer as barras quer o abastecimento de água são items que as organizações não são obrigadas a distribuir por regulamento. No entanto parece-me que seria de bom tom cuidar um pouco mais este aspecto, em especial o alimento sólido, quando a razão apontada para esta falha foi o facto de ter havido atletas que levaram 2 barras em vez de uma.
De um modo geral a prova teve um balanço positivo, mais que não fosse pelo facto de eu ter iniciado as minhas participações no H21A :). Não vou sequer mencionar a minha performance, já que não é propriamente motivo de orgulho, nem tão pouco algo que se queira exibir :). No entanto cá estarei para ir progredindo ao longo da temporada, sem grandes aspirações ao pódio, mas sempre com vontade de conseguir mais e melhor.
Já o clube conseguiu um honroso 3º lugar na classificação de clubes! Nada mau para começo de época!
O momento da partida, bem cedinho pela manhã:
Já no ponto de encontro, no Entroncamento, à espera do resto do pessoal:
Vê-se logo que é malta de orientação!:
O estandarte do COA:
Aí está o belo do carro vassoura, a exibir o estandarte:
Bússola a estrear:
Uma foto da partida no 1º dia:
Uma foto da chegada no 1º dia (vejam bem o terreno arenoso):
E eis chegados ao ponto de abrigo para a noite:
Uma breve saída após o jantar, para descontrair:
E por fim o descanso merecido:
Um pequeno vídeo para ilustrar a chuvada com que fomos presenteados durante a espera no Entroncamento:
Vejam mais fotografias e relato da prova no blog amigo Mulheres no BTT, dinamizado pela colega de equipa Teresa.
Já passaram 2 semanas desde que a prova se realizou... infelizmente o stress do dia-a-dia e o trabalho não deixaram muito tempo para fazer um rescaldo a tempo e horas. Mesmo assim não quero deixar passar a oportunidade de redigir alguns parágrafos acerca do assunto.
Antes de mais quero dizer que esta prova foi a minha estreia nos estalões de competição. Ao longo destes últimos dois anos tenho participado em escalões abertos, mas este ano resolvi federar-me e juntar-me a um clube. Portanto neste momento sou oficialmente um membro do Clube de Orientação e Aventura (COA), no escalão H21A!
O fim-de-semana começou bem cedinho. De minha casa até ao ponto de encontro marcado com outro pessoal são cerca de 60 minutos, pelo que tive que me levantar quase de noite :).
Cheguei ao ponto de encontro cerca das 8h25, 5 minutos antes da hora combinada, e já tínhamos Ori-bttistas no local. Passados uns minutos surgem mais dois colegas.
O céu já estava a ameaçar há um bom pedaço, e como não poderia deixar de ser, fomos brindados com uma chuvada valente enquanto esperávamos. No entanto a chuva lá acalmou e deu-nos espaço para arrumar as bicicletas no transporte.
Passando agora à prova: tratou-se duma prova com uma exigência física relativamente baixa. O desnível era praticamente inexistente, pelo que seria relativamente fácil "devorar" quilómetros. Digo "seria" porque muito embora a topologia do terreno fosse simples, o mesmo não se pode dizer da sua constituição: um terreno extremamente arenoso, que oferecia uma resistência à progressão bastante elevada.
O tipo de terreno foi, sem dúvida, o pior desta prova. Não houve praticamente nenhum troço sem areia, o que tornou a prova um pouco aborrecida de fazer. Foram inúmeras as vezes que foi necessário desmontar da bicicleta para fazer metros e metros a pé. Aliás, olhando para o mapa claramente percebemos que não havia nenhum troço de progressão boa (basicamente eram só caminhos tracejados). Eu pessoalmente não gostei muito da prova neste aspecto, pois o factor de diversão foi um pouco adulterado, na medida em que não havia grandes desafios em termos de terreno (não houve espaço para trilhos técnicos, porque ou era areia, ou era estradão simples).
Um outro pormenor menos positivo foi a presença de caçadores no domingo. Não é nada agradável andar pelo meio do mato sempre na expectativa de ser alvo de muito chumbo. Felizmente não sucedeu nenhum acidente, mas é sempre algo a lamentar. Em todo o caso devo dizer que a organização não pôde de todo ser responsabilizada por este infortúnio, já que a presença dos caçadores se deveu a uma antecipação de última hora da época de caça em uma semana.
A colocação de balizas este muito bem. Gostei bastante da distribuição de balizas, bem como dos locais onde foram colocadas. Aliás, aquela parte do percurso que passou junto ao lago foi fabulosa!
A organização esteve, dentro do possível, na normalidade. Eu tenho a apontar duas grandes falhas, a meu ver, que ocorreram:
- por um lado foi um pouco desagradável chegar ao fim da prova no segundo dia e receber um saco de papel com uma garrafa de água e um folheto lá dentro. Ou seja, o alimento sólido que nos estava destinado (uma barra de cereais) não foi fornecido a todos os atletas, sendo que os que terminaram mais tarde ficaram sem barras. O pormenor das lembranças também deixou um pouco a desejar... não é que seja algo muito importante, mas tendo em conta que a única coisa que recebemos foi um pequeno folheto de turismo, mais valia não terem dado nada.
- a segunda falha que quero apontar tem a ver com o abastecimento de água na zona da partida. No segundo dia eu estava a contar com esse abastecimento, já que no dia anterior a água abundava aí. No entanto quando cheguei à partida deparei-me com 2 ou 3 garrafões vazios e nada de água.
Tanto quanto me informaram, quer as barras quer o abastecimento de água são items que as organizações não são obrigadas a distribuir por regulamento. No entanto parece-me que seria de bom tom cuidar um pouco mais este aspecto, em especial o alimento sólido, quando a razão apontada para esta falha foi o facto de ter havido atletas que levaram 2 barras em vez de uma.
De um modo geral a prova teve um balanço positivo, mais que não fosse pelo facto de eu ter iniciado as minhas participações no H21A :). Não vou sequer mencionar a minha performance, já que não é propriamente motivo de orgulho, nem tão pouco algo que se queira exibir :). No entanto cá estarei para ir progredindo ao longo da temporada, sem grandes aspirações ao pódio, mas sempre com vontade de conseguir mais e melhor.
Já o clube conseguiu um honroso 3º lugar na classificação de clubes! Nada mau para começo de época!
O momento da partida, bem cedinho pela manhã:
Já no ponto de encontro, no Entroncamento, à espera do resto do pessoal:
Vê-se logo que é malta de orientação!:
O estandarte do COA:
Aí está o belo do carro vassoura, a exibir o estandarte:
Bússola a estrear:
Uma foto da partida no 1º dia:
Uma foto da chegada no 1º dia (vejam bem o terreno arenoso):
E eis chegados ao ponto de abrigo para a noite:
Uma breve saída após o jantar, para descontrair:
E por fim o descanso merecido:
Um pequeno vídeo para ilustrar a chuvada com que fomos presenteados durante a espera no Entroncamento:
Vejam mais fotografias e relato da prova no blog amigo Mulheres no BTT, dinamizado pela colega de equipa Teresa.
2006/09/29
Partidas para a prova de Vendas Novas
As partidas para a prova de Vendas Novas já estão disponíveis no site da ADFA (http://oriadfa.no.sapo.pt/).
As horas de saída começam às 12h00 no sábado e às 9h00 no domingo.
A menos de 24 horas para o início da prova, só me resta desejar boa sorte a todos os participantes e esperar que o amigo S. Pedro esteja bem disposto este fim-de-semana e nos dê alguns raios de Sol para gozar a prova.
Até amanhã!
As horas de saída começam às 12h00 no sábado e às 9h00 no domingo.
A menos de 24 horas para o início da prova, só me resta desejar boa sorte a todos os participantes e esperar que o amigo S. Pedro esteja bem disposto este fim-de-semana e nos dê alguns raios de Sol para gozar a prova.
Até amanhã!
2006/09/22
Prazo de inscrições para Vendas Novas prestes a terminar
Caros leitores,
Termina já no próximo dia 24 de Setembro (Domingo) o prazo para as inscrições nos escalões de competição na prova de Vendas Novas.
Consultem a página http://oriadfa.no.sapo.pt/ para os procedimentos a cumprir para as inscrições.
Termina já no próximo dia 24 de Setembro (Domingo) o prazo para as inscrições nos escalões de competição na prova de Vendas Novas.
Consultem a página http://oriadfa.no.sapo.pt/ para os procedimentos a cumprir para as inscrições.
2006/09/18
Vendas Novas - inscrições com desconto terminam hoje
Avisam-se todos os leitores de que termina hoje o prazo de inscrição com desconto (e lembrança) para a prova de Ori-BTT de Vendas Novas.
Recordo que o valor da inscrição até 18 de Setembro é o seguinte:
FEDERADOS:
até 20 anos: 3€
mais de 20 anos: 5€
NÃO FEDERADOS:
até 20 anos: 5€
mais de 20 anos: 8€
Após esta data os preços da inscrição são os seguintes:
FEDERADOS:
até 20 anos: 5€
mais de 20 anos: 8€
NÃO FEDERADOS:
até 20 anos: 7€
mais de 20 anos: 10€
Portanto corram e inscrevam-se na prova!!!!
Recordo que o valor da inscrição até 18 de Setembro é o seguinte:
FEDERADOS:
até 20 anos: 3€
mais de 20 anos: 5€
NÃO FEDERADOS:
até 20 anos: 5€
mais de 20 anos: 8€
Após esta data os preços da inscrição são os seguintes:
FEDERADOS:
até 20 anos: 5€
mais de 20 anos: 8€
NÃO FEDERADOS:
até 20 anos: 7€
mais de 20 anos: 10€
Portanto corram e inscrevam-se na prova!!!!
2006/09/07
Classificação dos eventos de Ori-BTT de 2006
Podem consultar a classificação dos eventos de Ori-BTT de 2006 realizados sobre a égide da FPO, resultante da avaliação por parte da CAP (Comissão de Avaliação de Provas), neste link (documento PDF) .
2006/09/06
Calendário oficial de provas de Ori-BTT
Para que os leitores possam ter um acesso directo ao calendário de provas no Ori-BTT Blog, coloco aqui uma tabela derivada da tabela oficial disponível no site da FPO, contendo apenas as provas de Ori-BTT.
| Dias | Designação | Local | Organizador | Obs |
2006 | ||||
| 30 Set e 1 Out | I Troféu OriBTT de Vendas Novas | Vendas Novas | ADFA |  |
| 28 e 29 Out | I ORI BTT Cidade da Trofa | Trofa | GD4C | |
| 25 e 26 Nov | I Troféu O-BTT do CPA | Sintra | CPArmada | |
2007 | ||||
| 20 e 21 Jan | Troféu CIMO | Aldeia do Meco | CIMO | |
| 3 e 4 Fev | O 'O'-BTT do CPOC | Alenquer | CPOC |  |
| 10 e 11 Mar | Campeonato Nacional de O-BTT | Alberg. dos Doze | NADA | |
| 12 e 13 Mai | I GP O-BTT do GCF | Figueira da Foz | GCF | |
| 26 e 27 Mai | Campeonato Ibérico de O-BTT | Grândola | CN Alvito |  |
| 9 e 10 Jun | Prova FEDO | (a designar) | FEDO | |
| Ranking da Taça de Portugal em Orientação em BTT ( Portugal Cup Event - O'MTB ) |
| Ranking da Taça de Espanha em Orientação em BTT ( Spain Cup Event - O'MTB ) |
Notícia: Novos valores para seguro desportivo e taxas de filiação
A Federação Portuguesa de Orientação publicou ontem os valores actualizados do seguro desportivo e das taxas de filiação:
- Seguro desportivo
- Taxas de filiação
- Seguro desportivo
- Taxas de filiação
2006/09/04
Notícia: Português Ori-BTT'ista no campeonato da Europa
BTT: Juvenil Guilherme Martins foi 11.º melhor português no Campeonato da Europa de Orientação
Guilherme Martins, 11.º na prova de juvenis, foi o melhor dos quatro portugueses que participaram no I Campeonato da Europa de Orientação em BTT, disputado no fim-de-semana em Varsóvia.
Portugal apresentou uma equipa de quatro elementos em vários escalões e obteve ainda um 59.º lugar em seniores por Daniel Marques, um 16.º em juniores por Nuno Cristiano e um 18.º em juvenis por Ana Silva.
A orientação - uma das modalidades desportivas ao ar livre que mais tem crescido nos últimos anos em Portugal - consiste em encontrar e seguir o melhor itinerário rumo a um objectivo (baliza), seguindo um mapa através de terreno desconhecido, numa luta constante contra o tempo.
Os praticantes deste desporto necessitam de boa capacidade de orientação e leitura de mapas, avaliação de opções de itinerário, manejamento da bússola, concentração sob "stress", rapidez na tomada de decisão e corrida em terreno acidentado, entre outros.
Na partida, cada praticante recebe um mapa onde está impresso um percurso, constituído por uma partida, uma sequência de pontos de controlo (balizas acompanhadas de um picotador para furar um cartão e assim comprovar a passagem em cada ponto) e uma chegada.
Recentemente foi introduzido um novo sistema de controlo através de um chip electrónico.
in Jornal Record
Guilherme Martins, 11.º na prova de juvenis, foi o melhor dos quatro portugueses que participaram no I Campeonato da Europa de Orientação em BTT, disputado no fim-de-semana em Varsóvia.
Portugal apresentou uma equipa de quatro elementos em vários escalões e obteve ainda um 59.º lugar em seniores por Daniel Marques, um 16.º em juniores por Nuno Cristiano e um 18.º em juvenis por Ana Silva.
A orientação - uma das modalidades desportivas ao ar livre que mais tem crescido nos últimos anos em Portugal - consiste em encontrar e seguir o melhor itinerário rumo a um objectivo (baliza), seguindo um mapa através de terreno desconhecido, numa luta constante contra o tempo.
Os praticantes deste desporto necessitam de boa capacidade de orientação e leitura de mapas, avaliação de opções de itinerário, manejamento da bússola, concentração sob "stress", rapidez na tomada de decisão e corrida em terreno acidentado, entre outros.
Na partida, cada praticante recebe um mapa onde está impresso um percurso, constituído por uma partida, uma sequência de pontos de controlo (balizas acompanhadas de um picotador para furar um cartão e assim comprovar a passagem em cada ponto) e uma chegada.
Recentemente foi introduzido um novo sistema de controlo através de um chip electrónico.
in Jornal Record
2006/09/02
O equipamento do Ori-BTT'ista - Suporte de Mapa
A prática do Ori-BTT exige pelo menos dois equipamentos essenciais: uma bússola e um suporte de mapa.
A bússola, e o seu uso adequado, terá direito a uma mensagem com mais desenvolvimento. Nesta mensagem quero debruçar-me mais sobre o suporte de mapa.
Durante as provas de Ori-BTT em que participei tive a oportunidade de espreitar os diversos suportes de mapas que os atletas usam. Desde os modelos mais artesanais, até aos mais profissionais, há de tudo.
Dentro dos modelos comerciais, eu destacaria dois suportes, que têm uma especial importância por razões diferentes:
1) Suporte do Jorge Gaspar
2) Suporte da Miry
As razões que me levam a destacar estes dois suportes prendem-se com o preço (suporte do Jorge Gaspar) e com a qualidade (suporte da Miry).
Suporte de Jorge Gaspar
O primeiro suporte é feito com peças muito simples: uma placa de polímero (com 25x25 cm), um aro metálico, parafusos+anilhas e abraçadeiras de plástico. A sua aplicação no guiador é feita por pressão.
A fixação do mapa no suporte é feita através de molas (não incluídas). O mais corrente é utilizar molas de escritório, de tamanho médio.
A sua principal vantagem é mesmo o preço. Este suporte pode ser adquirido por cerca de 14-15€, e o seu vendedor costuma estar presente nas provas de Ori-BTT.
Como desvantagem eu apontaria a relativa fragilidade do conjunto, em especial nos pontos de fixação. É que as abraçadeiras plásticas acabam por ficar um pouco lassas com a utilização, o que a partir de certa altura pode comprometer a fixação do suporte. A base está apoiada apenas no parafuso pivot, o que pode provocar alguma fissuras no centro da base ao fim de algum tempo, quando é exercida alguma pressão no suporte.
Uma outra desvantagem a apontar será a dificuldade da fixação do suporte ao guiador. No caso de guiadores mais "generosos", é necessário exercer muita pressão. Muito honestamente eu não consigo aplicar o suporte sem as luvas que uso no BTT, sob pena de me magoar nos parafusos que apertam as abraçadeiras. Além do mais, embora as abraçadeiras sejam de plástico, estas podem danificar a pintura do guiador, pelo que recomendo a aplicação de alguma fita isoladora no guiador para preservarem a pintura do mesmo.
Por fim, atendendo à qualidade dos materiais utilizados e à montagem propriamente dita eu diria que 15€ é talvez um valor exagerado para este suporte. Eu apontaria os 10€ para um valor mais adequado. Para quem estiver mais à vontade com bricolage, este suporte pode ser montado com cerca de 5€, caso encontrem lojas com todo o material necessário.
Suporte da Miry
Este é sem dúvida um suporte de eleição. A sua robustez é atestada logo visualmente, através da estrutura metálica com um perfil generoso.
A base é feita de plástico translúcido, cuja consistência é mantida independentemente da temperatura. A estrutura é feita com uma liga de alumínio, cujo fabrico é feito através de tornos computorizados (ver informação sobre máquinas CNC).
A base do suporte pode ser rodada em torno dum pivot, cuja pressão é ajustável. A estrutura tem um aro de suporte da base que garante a ausência de vibrações, bem como uma maior robustez ao dispersar a carga na zona do pivot.
A fixação ao guiador é feita através dumas garras metálicas (disponíveis em duas medidas, 25.4mm ou 31.8mm), que são apertadas com chaves do tipo Allen (as típicas "chaves sextavadas"). Este tipo de fixação garante por um lado uma fixação muito robusta, garantindo que o suporte não sai do seu lugar, e por outro lado garante também uma grande longevidade do suporte, uma vez que não há nenhum esforço exercido nas peças aquando da aplicação do suporte no guiador.
A Miry disponibiliza várias medidas para a base: 22.5x22.5cm / 25x25cm / 27.5x27.5cm, sendo que eu apontaria a medida 25x25cm como o ideal para a prática de Ori-BTT.
Cada base pode ainda ser adquirida nas variantes WR ou QL. A variante WR (Water Resistant) tem uma protecção para o mapa que impede ou dificulta a infiltração de água e lama, protegendo assim o mapa. A variante QL (Quick Load) permite uma utilização mais fácil de mapas grandes sem ter que os dobrar, uma vez que a película protectora não tem arestas (aperta em cima da base em vez de apertar em baixo), o que permite que o mapa esteja desdobrado para além da base, para além de facilitar a introdução e remoção dos mapas.
Pessoalmente eu acho que a a versão WR é preferível à QL, uma vez que o facto de a versão QL apertar em cima significa que a área útil da base quando a película está totalmente fechada é mais reduzida, como podem constatar pelas imagens.
MIRY PRO BIKE 10WR
MIRY PRO BIKE 10QL
Como é óbvio, a qualidade tem um preço. Este suporte é vendido no nosso país por um valor que anda entre os 68 e os 70€ (o vendedor em Portugal que está listado no site da Miry é o senhor José Bernardo, que pode ser contactado electronicamente pelo email jcsbernardo@sapo.pt). Provavelmente o preço está um pouco inflaccionado (em França o mesmo suporte é vendido por 60€ (preço local), e em Inglaterra por 52€ (já com portes locais incluídos), pelo que eu vou tentar encontrar outros locais onde seja possível adquirir o suporte e comparar preços.
Gostaria de fazer um pequeno reparo no âmbito deste artigo: os preços que eu mencionei dizem respeito a preços locais para o suporte Miry. Por outras palavras, pretendi comparar o preço ao qual o suporte é vendido em alguns países para além de Portugal, e não comparar preços de venda para Portugal (por venda internacional). No entanto posso informar os leitores de que o vendedor em Inglaterra disponibiliza o suporte para Portugal por 60€, já com portes incluídos, ao passo que o vendedor francês disponibiliza o suporte também para Portugal por 74€ (60€ do suporte + 14€ de portes).
A título de conclusão, eu gostaria de dizer o seguinte: se o leitor é um praticante de BTT que está a iniciar-se na orientação e ainda não tem a certeza se é uma modalidade que lhe agrada, então o primeiro suporte é o mais indicado. É o investimento mais reduzido dentro da oferta disponível, e mesmo com as suas limitações permite a prática do desporto por algum tempo. Foi essa a decisão que eu tomei há cerca de dois anos, e continuo a usar este suporte (embora sempre com a ideia de adquirir um Miry :)). Se no entanto o leitor é um praticante da modalidade e quer adquirir um suporte "para a vida", então o Miry é a opção acertada.
A bússola, e o seu uso adequado, terá direito a uma mensagem com mais desenvolvimento. Nesta mensagem quero debruçar-me mais sobre o suporte de mapa.
Durante as provas de Ori-BTT em que participei tive a oportunidade de espreitar os diversos suportes de mapas que os atletas usam. Desde os modelos mais artesanais, até aos mais profissionais, há de tudo.
Dentro dos modelos comerciais, eu destacaria dois suportes, que têm uma especial importância por razões diferentes:
1) Suporte do Jorge Gaspar
2) Suporte da Miry
As razões que me levam a destacar estes dois suportes prendem-se com o preço (suporte do Jorge Gaspar) e com a qualidade (suporte da Miry).
Suporte de Jorge Gaspar
O primeiro suporte é feito com peças muito simples: uma placa de polímero (com 25x25 cm), um aro metálico, parafusos+anilhas e abraçadeiras de plástico. A sua aplicação no guiador é feita por pressão.
A fixação do mapa no suporte é feita através de molas (não incluídas). O mais corrente é utilizar molas de escritório, de tamanho médio.
A sua principal vantagem é mesmo o preço. Este suporte pode ser adquirido por cerca de 14-15€, e o seu vendedor costuma estar presente nas provas de Ori-BTT.
Como desvantagem eu apontaria a relativa fragilidade do conjunto, em especial nos pontos de fixação. É que as abraçadeiras plásticas acabam por ficar um pouco lassas com a utilização, o que a partir de certa altura pode comprometer a fixação do suporte. A base está apoiada apenas no parafuso pivot, o que pode provocar alguma fissuras no centro da base ao fim de algum tempo, quando é exercida alguma pressão no suporte.
Uma outra desvantagem a apontar será a dificuldade da fixação do suporte ao guiador. No caso de guiadores mais "generosos", é necessário exercer muita pressão. Muito honestamente eu não consigo aplicar o suporte sem as luvas que uso no BTT, sob pena de me magoar nos parafusos que apertam as abraçadeiras. Além do mais, embora as abraçadeiras sejam de plástico, estas podem danificar a pintura do guiador, pelo que recomendo a aplicação de alguma fita isoladora no guiador para preservarem a pintura do mesmo.
Por fim, atendendo à qualidade dos materiais utilizados e à montagem propriamente dita eu diria que 15€ é talvez um valor exagerado para este suporte. Eu apontaria os 10€ para um valor mais adequado. Para quem estiver mais à vontade com bricolage, este suporte pode ser montado com cerca de 5€, caso encontrem lojas com todo o material necessário.
Suporte da Miry
Este é sem dúvida um suporte de eleição. A sua robustez é atestada logo visualmente, através da estrutura metálica com um perfil generoso.
A base é feita de plástico translúcido, cuja consistência é mantida independentemente da temperatura. A estrutura é feita com uma liga de alumínio, cujo fabrico é feito através de tornos computorizados (ver informação sobre máquinas CNC).
A base do suporte pode ser rodada em torno dum pivot, cuja pressão é ajustável. A estrutura tem um aro de suporte da base que garante a ausência de vibrações, bem como uma maior robustez ao dispersar a carga na zona do pivot.
A fixação ao guiador é feita através dumas garras metálicas (disponíveis em duas medidas, 25.4mm ou 31.8mm), que são apertadas com chaves do tipo Allen (as típicas "chaves sextavadas"). Este tipo de fixação garante por um lado uma fixação muito robusta, garantindo que o suporte não sai do seu lugar, e por outro lado garante também uma grande longevidade do suporte, uma vez que não há nenhum esforço exercido nas peças aquando da aplicação do suporte no guiador.
A Miry disponibiliza várias medidas para a base: 22.5x22.5cm / 25x25cm / 27.5x27.5cm, sendo que eu apontaria a medida 25x25cm como o ideal para a prática de Ori-BTT.
Cada base pode ainda ser adquirida nas variantes WR ou QL. A variante WR (Water Resistant) tem uma protecção para o mapa que impede ou dificulta a infiltração de água e lama, protegendo assim o mapa. A variante QL (Quick Load) permite uma utilização mais fácil de mapas grandes sem ter que os dobrar, uma vez que a película protectora não tem arestas (aperta em cima da base em vez de apertar em baixo), o que permite que o mapa esteja desdobrado para além da base, para além de facilitar a introdução e remoção dos mapas.
Pessoalmente eu acho que a a versão WR é preferível à QL, uma vez que o facto de a versão QL apertar em cima significa que a área útil da base quando a película está totalmente fechada é mais reduzida, como podem constatar pelas imagens.
MIRY PRO BIKE 10WR
MIRY PRO BIKE 10QL
Como é óbvio, a qualidade tem um preço. Este suporte é vendido no nosso país por um valor que anda entre os 68 e os 70€ (o vendedor em Portugal que está listado no site da Miry é o senhor José Bernardo, que pode ser contactado electronicamente pelo email jcsbernardo@sapo.pt). Provavelmente o preço está um pouco inflaccionado (em França o mesmo suporte é vendido por 60€ (preço local), e em Inglaterra por 52€ (já com portes locais incluídos), pelo que eu vou tentar encontrar outros locais onde seja possível adquirir o suporte e comparar preços.
Gostaria de fazer um pequeno reparo no âmbito deste artigo: os preços que eu mencionei dizem respeito a preços locais para o suporte Miry. Por outras palavras, pretendi comparar o preço ao qual o suporte é vendido em alguns países para além de Portugal, e não comparar preços de venda para Portugal (por venda internacional). No entanto posso informar os leitores de que o vendedor em Inglaterra disponibiliza o suporte para Portugal por 60€, já com portes incluídos, ao passo que o vendedor francês disponibiliza o suporte também para Portugal por 74€ (60€ do suporte + 14€ de portes).
A título de conclusão, eu gostaria de dizer o seguinte: se o leitor é um praticante de BTT que está a iniciar-se na orientação e ainda não tem a certeza se é uma modalidade que lhe agrada, então o primeiro suporte é o mais indicado. É o investimento mais reduzido dentro da oferta disponível, e mesmo com as suas limitações permite a prática do desporto por algum tempo. Foi essa a decisão que eu tomei há cerca de dois anos, e continuo a usar este suporte (embora sempre com a ideia de adquirir um Miry :)). Se no entanto o leitor é um praticante da modalidade e quer adquirir um suporte "para a vida", então o Miry é a opção acertada.
Clubes que praticam Ori-BTT
O Ori-BTT blog foi actualizado de modo a conter ligações para todos os clubes que dinamizam a prática do desporto de Ori-BTT, através da organização de provas desportivas ou participando oficialmente em provas de Ori-BTT.
Deixo só a salvaguarda de que a lista presente no blog foi realizada de forma manual. Por outras palavras, consultei a lista de clubes filiados da FPO e visitei o site (quando disponível) de cada um dos clubes para perceber se esse clube estava ou não relacionado com Ori-BTT. Se algum dos leitores constatar que falta algum clube, ou que por outro lado está listado algum clube que não esteja ligado ao Ori-BTT, eu peço o favor de me contactar.
Deixo só a salvaguarda de que a lista presente no blog foi realizada de forma manual. Por outras palavras, consultei a lista de clubes filiados da FPO e visitei o site (quando disponível) de cada um dos clubes para perceber se esse clube estava ou não relacionado com Ori-BTT. Se algum dos leitores constatar que falta algum clube, ou que por outro lado está listado algum clube que não esteja ligado ao Ori-BTT, eu peço o favor de me contactar.
2006/08/28
Os princípios básicos da orientação
Há algum tempo atrás deparei-me com o site do Clube de Orientação de Estarreja (http://www.ori-estarreja.com/). Aquilo que me chamou mais a atenção foi a informação sobre orientação que disponibiliza aos seus visitantes.
Uma vez que este blog tem como um dos seus objectivos a divulgação da modalidade junto daqueles que ainda não a conhecem, não posso deixar de convidar todos os leitores a visitar o site do Clube de Orientação de Estarreja, com especial destaque para a secção "Aprender Orientação".
Para quem quiser ir directamente ao assunto, e uma vez que o site usa um esquema de frames que dificulta a referenciação directa das secções, deixo aqui os links directos para cada um dos sub-temas da secção "Aprender Orientação":
- O que é a orientação?
- Cores
- Mapa
- Sinalética
Uma vez que este blog tem como um dos seus objectivos a divulgação da modalidade junto daqueles que ainda não a conhecem, não posso deixar de convidar todos os leitores a visitar o site do Clube de Orientação de Estarreja, com especial destaque para a secção "Aprender Orientação".
Para quem quiser ir directamente ao assunto, e uma vez que o site usa um esquema de frames que dificulta a referenciação directa das secções, deixo aqui os links directos para cada um dos sub-temas da secção "Aprender Orientação":
- O que é a orientação?
- Cores
- Mapa
- Sinalética
Anúncio: I Troféu OriBTT de Vendas Novas
A primeira prova do campeonato nacional de Ori-BTT vai decorrer já nos próximos dias 30 de Setembro e 1 de Outubro de 2006, pontuável para o ranking da taça de Portugal.
Esta prova vai ter lugar em Vendas Novas, a cerca de 70Km a este de Lisboa, na direcção de Montemor-o-Novo.
A organização da prova está a cargo da Associação dos Deficientes das Forças Armadas.
Informo todos os que estão a ponderar participar que as inscrições com desconto podem ser efectuadas até dia 18 de Setembro.
Recordo também que, para além dos escalões de competição, esta prova contará com três escalões abertos (fácil, médio e difícil), o que decerto proporcionará uma excelente oportunidade a todos os praticantes de BTT que pretendem familiarizar-se com esta modalidade.
Ainda sobre os escalões abertos: segundo o site oficial da prova, não obstante o facto de os escalões abertos virem a ter o tempo de partida previamente atribuído, os atletas poderão partir livremente utilizando a estação START.
Para mais informações consultem o site oficial da prova, em: http://oriadfa.no.sapo.pt/
Esta prova vai ter lugar em Vendas Novas, a cerca de 70Km a este de Lisboa, na direcção de Montemor-o-Novo.
A organização da prova está a cargo da Associação dos Deficientes das Forças Armadas.
Informo todos os que estão a ponderar participar que as inscrições com desconto podem ser efectuadas até dia 18 de Setembro.
Recordo também que, para além dos escalões de competição, esta prova contará com três escalões abertos (fácil, médio e difícil), o que decerto proporcionará uma excelente oportunidade a todos os praticantes de BTT que pretendem familiarizar-se com esta modalidade.
Ainda sobre os escalões abertos: segundo o site oficial da prova, não obstante o facto de os escalões abertos virem a ter o tempo de partida previamente atribuído, os atletas poderão partir livremente utilizando a estação START.
Para mais informações consultem o site oficial da prova, em: http://oriadfa.no.sapo.pt/
Ori-BTT Blog - início de actividades
Olá a todos,
É com enorme prazer que dou por iniciadas as actividades no Ori-BTT Blog.
Este blog tem como propósito trazer até todos os adeptos da modalidade todas as notícias e informações relevantes sobre este desporto. A título um pouco mais pessoal, vou também tentar descrever num modo mais informal as minhas participações nas provas em que estarei presente.
Espero que o formato de blog seja do agrado de todos os ori-btt'istas, e que este seja o ponto de partida para uma maior divulgação deste desporto, já que a meu ver não está tão difundido na comunidade de BTT quanto o desejável.
Cumprimentos,
Norberto
É com enorme prazer que dou por iniciadas as actividades no Ori-BTT Blog.
Este blog tem como propósito trazer até todos os adeptos da modalidade todas as notícias e informações relevantes sobre este desporto. A título um pouco mais pessoal, vou também tentar descrever num modo mais informal as minhas participações nas provas em que estarei presente.
Espero que o formato de blog seja do agrado de todos os ori-btt'istas, e que este seja o ponto de partida para uma maior divulgação deste desporto, já que a meu ver não está tão difundido na comunidade de BTT quanto o desejável.
Cumprimentos,
Norberto
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